20世纪初出现了单电机驱动的齿轮箱车床。由于高速工具钢的发明和电动机的应用，车床得到了不断的改进，千分之一度第五轴设计，终达到了高速和的现代水平。次后，保亭第五轴设计，由于消防、汽车等机械工业的需要，各种自动车床和专用车床发展迅速。为了提高小批量工件的生产率，带有液压仿形装置的车床在20世纪40年代后期开始普及。同时，还开发了多刀具车床。20世纪50年代中期，开发了一种带有穿孔卡片、插销板和刻度盘的程控车床。数控技术在60年前开始应用于车床，70年后发展迅速。

这是由于分度头的输入轴已经被占用，摇篮式第五轴设计，因此在差动分度期间，分度头主轴的输出不能与分度头的输入轴连接以进行差动补偿。二。斜齿轮外径的计算斜齿轮毛坯外径的计算应基于公式:dy=Zmt Zmn，其中DY-斜齿轮毛坯外径；z-齿数；Mt端模量；这里应该特别注意在铣床上加工斜齿轮。齿轮铣刀的模数应为斜齿轮的法向模数Mn。端面模数mt由公式mt=mn/cosβ求得后，代入公式计算，得到斜齿轮毛坯的外径dy。这里β是斜齿轮的螺旋角。

在莫德斯利离开布拉默的那一年，他制造了一台螺旋车床，这是一台全金属车床，带有刀架和尾座，气动第五轴设计，可以沿着两条平行的导轨移动。导轨的导向面为三角形，当主轴转动时，带动丝杠横向移动刀架。这是现代车床的主要机械装置，用它可以转动任何螺距的精密金属螺钉。三年后，莫德斯利在自己的车间里制造了一台更的车床。车床上的齿轮可以相互交换，以改变进给速度和待加工螺纹的螺距。1817年，另一个英国人罗伯茨采用了一个四级滑轮和一个后轮机构来改变主轴速度。不久，大型车床问世，为蒸汽机和其他机器的发明做出了巨大贡献。

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